Tolérance 5%

Les mesures gouvernementales nous avaient très irrité et nous l’avions exprimé ce lundi 23 mai. Nous avions écrit que la sécurité ne se dirigeait pas d’un bureau, fut-il parisien, que la vie était une maladie mortelle, qu’on ne sauvait pas des vies, on ne comptait que les morts. Preuve est faite, Monsieur le ministre de l’Intérieur, qu’on se fait toujours rattraper par la vie. Près de Tours, un gendarme a perdu le contrôle de son véhicule et a tué un enfant, blessant grièvement plusieurs autres. Un autre gendarme le suivait et confirme qu’il roulait à 30/40 km/h. Bien que l’on plaigne le gendarme qui doit être torturé moralement, plaignons surtout la famille qui ne croira pas une miette de cette histoire. Qui n’a pas perdu le contrôle de son véhicule à 30 km/h, ou glissé sur une flaque d’huile imaginaire? N’importe quel quidam se serait fait traiter de chauffard mais pour les gendarmes, la présomption d’innocence est de rigueur! Le ministre Guéant durcira t-il encore la législation: réduire à 10 km/h la circulation en ville et mettre des radars dans les rond-points. Ainsi l’objectif de notre Président de 3000 morts par an pourrait être atteint.

Espérons que les mêmes gendarmes ne continueront pas à sanctionner bêtement tout dépassement de 5% de la vitesse autorisée. Conduire à 5% près est-il à la portée de tout le monde? Même chez Air France, des pilotes très professionnels réagissent très mal quand leur pilote automatique saute, et perdent beaucoup plus de 5% de vitesse en gagnant brutalement 3000 pieds d’altitude. Ils se retrouvent ainsi en décrochage et maintiennent l’avion à 35° d’incidence jusqu’au sol avec les commandes à cabrer. Le décrochage le plus long du monde, et 228 morts à la clef. Mais il ne faut pas en parler car le rapport final n’est pas publié, seulement les éléments bruts ci-dessus. Comment écrire les conclusions qui se devinent, sachant que les compagnies Air France et Airbus devront payer l’addition. Comment Air France pourra expliquer la compétence de ses équipages après un tel drame? Pour le gendarme de Tours, une plaque d’huile était tout de suite incriminée, mais comment sauver le soldat Air France? Souvenons-nous du pilote de l’US Airways (ancien pilote de chasse) victime d’une collision volatile deux minutes après le décollage de New York, qui va se poser sur l’Hudson, sans moteur, dans le calme, en silence radio total. 155 passagers sauvés, et moins de 5% d’écart de vitesse. Un grand professionnel! Nos gendarmes aux ordres d’irresponsables incompétents nous imposeront-ils longtemps une tolérance de 5% pour mieux remplir les caisses de l’Etat? Grâce à eux et à la répression, nous deviendrions de grands professionnels, 40 millions de professionnels d’un coup de baguette magique?